| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
piotrrr
Dołączył: 24 Mar 2009
Posty: 61
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Kartuzy
|
 Wysłany: Wto 20:14, 26 Maj 2009 Temat postu: Problem zbyt wysoki przód i tyl |
|
|
|
Jak w temacie postawiłem bude na podloge, przykrecilem... dodam ze sinik jest wlozony błotniki zalozone i przeswit miedzy błotnkikem i kolem wynosi dobre 25cm z przodu jak i z tylu opony jak narazie to 185 /65 przód to nie problem wiem jak obnizyc ale co z tylem skacze po nim i nie chce nic usiasc stoi prawie jak Baja:/dodam ze z jednej strony przy remoncie podlogi spadla mi szabla z ogranicznika i wkładalem ja spowrotem dosc dluga rurka bo dosc mocno sprezynowało...powiedzcie czy to normalne czy mam sie czym przejmowac czy poprostu zdjac wahacze i opuscic na zabkach
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
suhy
Dołączył: 01 Sty 2010
Posty: 197
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Bukowiec
|
| Wysłany: Nie 19:21, 03 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
Z tylnym zawieszeniem jest czasem duzo zabawy 
Zabki na szabli to jedno ale sa jeszcze zabki na drazku skretnym wewnatrz tej dlugiej 'rury' zawieszenia tylnego. Wykorzystujac te wewn zabki mozesz tez regulowac wysokosc zawieszenia - skok bedzie mniejszy, tylko uwazaj zeby zrobic to samo po obu stronach bo mozesz miec krzywego Garba.
Jezeli pod ciezarem zawieszenie ci sie nie zejdzie (powinno dojsc do siebie tak szybko jak zaczniesz jezdzic) to bedziesz musial je troche obnizyc.
Taka jest moja koncepcja
|
|
| Powrót do góry |
|
|
piotrrr
Dołączył: 24 Mar 2009
Posty: 61
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Kartuzy
|
| Wysłany: Czw 21:22, 07 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
Vwitam
już to zwalczyłem na szczęście po złożeniu garba wszystko wrócił do normy zaliczył parę zlotów i jest Oki
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
