www.callook.fora.pl

Qcyk

Cena takowego w sklepach mnie przeraża Rolling Eyes

jako, że mam możliwości skonstruowania takiego stabilizatora( nie wygląda skomplikowanie) to chciałbym to zrealizować

jakies sugestie? pomysły? Co powinien zawierac taki stabilizator, do czego go przymocować?

ma ktoś zdjęcie jak to wygląda po zamocowaniu?

[link widoczny dla zalogowanych]

i jeszcze pytanie - czy opłaca isę to założyć,w sensie - po naszych drogach swing axle sprawuje się dobrze, po zakrętach raczej ostro nie śmigam, ale...kto wie co mi do łba strzeli jak już silnik złoże - ronda po deszczu czasem sa zbyt kuszące, żeby sobie bokiem nie pośmigac Rolling Eyes

majki

dla mnie jazda na swing axle była porażką... przyzwyczajony do IRS-a... na zakrętach czułem jak mi garb odjeżdża (a ja lubię szybkie zakręty). więc pierwszym co bym kupił to camber compensator....

[link widoczny dla zalogowanych]

tutaj cena jest już przystępna, tylko u nas szaleństwo Shocked

nie mam niestety zdjęć.

Qcyk

Łysy

ja tam nie odczuwam wielkie róznicy w prowadzeniu na IRS a na axlu. Moze kwestia ze moje 1303 prowadziło sie generalnie źle Smile

majki

niezłe foty Smile

ja odczuwam bardzo dużą różnicę. nawet po obniżeniu białego nie miałem tego komfortu co w czarnym.

poza tym ja zrobiłem błąd (w białym), ponieważ dałem grubszy stabilizator z przodu (nie mając usztywnienia z tyłu) i jeszcze pogłębiłem ten efekt - przynajmniej na logikę tak mi się wydaje.

renegat · Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 23 Przeczytał: 0 tematów

Trochę odświeżę temacik. Czy ktoś się orientuje czy ten płaskownik jest sprężysty, coś w rodzaju resora czy zwykły kawał płaskownika stalowego?

bestya

Bujo

Qcyk

Nasze potrzeby rosną wprost proporcjonalnie do naszej wiedzy Wink

Generalnie jeśli taki camber copensator będzie w cenie 150-200 zł to myślę, że będzie miał wzięcie Wink

Łysy

mozna dorobić w sumie z resora od malucha Smile

hmm moze z czasem jak inne sprawy ogarne. A jak sie stosuje taki stabilizator to fabryczny "destabilizator" sie zostawia??

renegat · Dołączył: 10 Lis 2009 Posty: 23 Przeczytał: 0 tematów

Z malucha jest chyba ciut za długi. Pióro z uszami ma długość 1006mm - od osi do osi ucha.

Łysy

oczywiscie, trzeba by skrócić i zaklepac u kowala. mnie interesuje kwestia czy zostawia sie dodatkowo "camber compension" czy jak to by sie tam nazywało, skoro mam. bo jego funkcja jest całkiem przeciwna

pozatym mam wrazenie ze te ustrojstwo to mniej stabilizator a bardziej usztywniacz zawieszenia

Qcyk

Łysy

no to niewiem jak sie nazywa "destabilizator", to co axlu ludzie nazywaja stabilizatorem. dwie dzwignie, prety do mocowań amorów przy wachaczach, i pret pomiedzy dzwigniami. wicie o co mi chodzi??