www.callook.fora.pl

rebel

Okay... Temat rzeka.

Mnie na początek interesuje dobór aparatu stykowego i cewki.
A konkretnie:

- Jaki wpływ i na co konkretnie ma woltaż cewki zapłonowej?

Pomijam póki co temat aparatów typu double spark/multi spark.

Chodzi mi generalnie o wpływ woltażu cewki przy normalnym aparacie mechanicznym odśrodkowym (009/010/Mallory).
Do takich aparatów z reguły poleca się cewkę Bosch Blue. Tylko dlaczego?
Czy chodzi o jej oporność czy woltaż?
Czy połączenie takiego aparatu z cewką Petronix 40000V co da?
Jeśli tak, to dlaczego?

rebel

Bardzo ożywiona dyskusja Smile

Wygóglałem tyle, że można stosować cewkę o dużym woltażu na wyjściu, ale trzeba założyć do aparatu coś co się nazywa 'ballast resister', żeby zbyt duże napięcie na paliło styków.
Ktoś może wie co to jest ten 'ballast resister' i gdzie go można nabyć do aparatu Mallory?

Qcyk

Ja na ohmah i takich innych się nie znam Razz

więc milczę

DEDHI

moim skromnym zdaniem mocniejsze cewki np. blue Bosch stosuje sie ponieważ mają mocniejszą iskrę co jest wielce wskazane szczególnie wskazane przy większych obrotach silnika. Wieksza (mocniejsza) iskra to bardziej wydajnieszy układ zapłonu. W praktyce jest to odczuwalne wbrew pozorom. Jeszcze wydajniejsze są sytemy zapłonu złożone tzw. kwadratowej cewki np Mallorego + mocniejsze kable+ aparat zapłonowy + odśrodkowy + wkładka. A jeżeli chodzi o 'ballast resister', to jest mały rezystor który służy do tego aby styki się nie paliły. Dlatego producent wprowadził do mallorego, Boscha i innch bezstykowa wkładkę. Poprostu układ ma być bardziej sprawny... Crying or Very sad