www.callook.fora.pl

cudak

Witam. Jako że czekam "ciągle" na auto to silnik odłożyłem na później i zmieniam założoną specyfikację. Będę rozpoławiał blok i potem składał wszystko do kupy z nowymi zabawkami. Mam trochę literatury i manuali i zamierzam zrobić to sam plus pomoc Taty i Łysego. Macie jakieś poza podręcznikowe rady na co szczególnie zwrócić uwagę przy składaniu jakich błędów nie popełnić?

rebel

Dobry topik się szykuje Smile

Ja też miałbym pewnie kilka pytań na przyszłość.
Interesuje mnie zwłaszcza przygotowanie bloku pod silnik wysokoorbotowy.
Na forach i w różnych materiałach przewija się hasło 'shufle pinning' I nie mam pojęcia co to jest.

Cudak - Myślę, że warto przy takiej okazji full-flow zrobić. A konkretnie planujesz?

cudak

FF już jest chociaż na razie leży u Majka w aucie. Plany nie zmieniły się drastycznie bo obecnie nie kupuję nowych zabawek ze względu na rozpoczęcie działalności i inwestowanie kasy w firmę Smile

Więc silnik będzie z zabawek które już leżą na półce bez dodatkowych zakupów. Specyfikacja ta sama dojdzie tylko FF wałek C35 szklanki i sprężyny. Obróbka bloku jeżeli będzie konieczna, plus wyważanie zrobiona będzie przez firmę do której mój tata daje głowice i bloki ze swoich maszyn budowlanych:P wtedy powinno udać się po taniości. Jeżeli się podejmą to dojdą też większe zawory w głowicach. Poza tym to samo co w topiku o moim aucie

rebel

Aha, jakby co, to znalazłem stary artykuł z lat 70tych - 'Jak zbudować silnik 1700' - (69x88 - klasyk początku lat 70tych). Jak ktoś jest zainteresowany to mogę go przesłać, ale kiedy będę mógł go przetłumaczyć, to nie wiem...

cudak

Rebelu ja go tłumaczę Smile

przed weekendem prześlę Smile

cudak

Dobra mnóstwo literatury przeczytanej, filmy instruktażowe z bugme też teraz czas na składanie i obróbkę i tu pytanie, ktoś wie czy można w polsce gdzieś kupić gasgachinch ew. jakiś dobry uszczelniacz.

TYKA

mam jedną buteleczkę na zbyciu moge odstapić bo bede zamawiał niebawem nowe.

dobry jest uszczelniacz loctite taki w tubcee Smile

aczkolwiek dość drogi.

cudak

Tomku to ja bardzo chętnie:) A i pytanko full flow wierciliście w galerii sami czy dawaliście do jakiegoś fachowca?

TYKA

u Paula wierciłem i gwintowałem sam choć większość silników szła na aly case albo cb super case a one już maja to nawiercone.
tutaj mozesz spróbować u kozierańskiego na grochowskiej ale spróbuj sa to nie wielka sztuka fakt pomaga wiertarka na stojaku Very Happy

cudak

wiertarka na stojaku to nie problem:) gwintowniki też wszystko mam na wyposażeniu:)

TYKA

gwintownik to 3/8" NPT

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

i z tym 3/8 NPT to ostroznie - otwor i gwintowanie tylko do pewnej glebokosci

TYKA

ano ano nie z głęboko bo to NPT. no i dodatkowo żeby nie zakryć kanału z dołu.