| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
 Wysłany: Sob 17:51, 09 Sty 2010 Temat postu: COMPU-FIRE |
|
|
JAK W TEMACIE CO OTYM SADZICE WARTO W NIEGO ZAINWESTOWAC CZY RACZEJ COS INNEGO 
Ostatnio zmieniony przez tedi dnia Sob 17:56, 09 Sty 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
rebel
Administrator
Dołączył: 10 Sty 2009
Posty: 1701
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 1:53, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
Do czego? Jaki silnik, jakie obroty, jaki samochód, jakie zastosowanie....?
Wszystko zależy od tego, na jakim poziomie się chcesz bawić. Jeśli zamierzasz kręcić wysoko, to dobry zapłon to sprawa bardzo istotna. Jeśli stawiasz na moment obrotowy i niski zakres obrotów, to nie ma co szaleć.
Ja osobiście z niego nie korzystałem. Tomek chyba hulał na tym jakiś czas, ale nie jestem pewien...
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Bujo
Dołączył: 13 Sie 2009
Posty: 59
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: Nie 2:45, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
| rebel napisał: | Do czego? Jaki silnik, jakie obroty, jaki samochód, jakie zastosowanie....?
Wszystko zależy od tego, na jakim poziomie się chcesz bawić. Jeśli zamierzasz kręcić wysoko, to dobry zapłon to sprawa bardzo istotna. Jeśli stawiasz na moment obrotowy i niski zakres obrotów, to nie ma co szaleć.
Ja osobiście z niego nie korzystałem. Tomek chyba hulał na tym jakiś czas, ale nie jestem pewien... |
ja uzywalem dawno temu i nie narzekam. Funkcjonowalo poprawnie w aparacie Bosch 009.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TYKA
SSVWF-Team
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 1882
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 12:11, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
Compu Fire (orginalne) jest w kilku opcjach do garba, od typowej "wkładki" do aparatu po cały system z zewnetrznym zespołem cewki.
ja miałem podrobkę albo jak kto woli produkt EMPI ACCU Fire. działało dlugo bez problemów, ale zmiana tylko zapłonu na caly system Pertronixa (aparat z ignitorem II, cewka flametowre I i przewody 8mm) dało niesamowite efekty... sekunda w dół na 1/4 mili a to dużo  (no moze nie cala sekunda dzieki zapłonowi ale z ACCU miałem 16,199 w 2008r na Gecko a w 2009 na Pertronixie 15,7 z paskiem i 15,201 bez paska).
Także zapłon to bardzo wazna sprawa.
chcesz kręcić powyżej 5500 RPM warto zainwestowac w bezstykowy system.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 15:38, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
TO MA BYC PANOWIE SERYJNE 1600 NA DELLRTO 40 WALEK 110 RESZTA SERJA ITYLE I NIE WIEM CZY DO TAKIEGO SILNIKA SIE TO OPLACA CZY LEPIEJ 009 BOSHA
|
|
| Powrót do góry |
|
|
renegat
Dołączył: 10 Lis 2009
Posty: 23
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 18:22, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
Zaraz, masz dylemat czy kupić wkładkę czy aparat zapłonowy? Wkładka compufire zastępuje mechaniczne styki w aparacie zapłonowym. Możesz ją zainstalować w seryjnym aparacie jak i w boschu 009. Chyba że masz na myśli cały system compufire - jak napisał Tyka.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 18:26, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
chodzi o caly system
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TYKA
SSVWF-Team
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 1882
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 20:34, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
| tedi napisał: | | chodzi o caly system |
Zalezy od Ciebie tylko i wyłacznie. Kup używanego orginalnego 009 albo 010 i dodaj do tego moduł. Chociaz kazdy dobry zapłon poprawia mocno i osiągi i "jeżdżalnoś" czyli wpływa na lepsze spalanie, czystrze no i elastyczność.
Ja nawet do zwykłego 1600, jak piszesz, załozyłbym nawet Pertronixa system jak najwyższy żeby tylko mieć możliwośc wykorzystania w 100% to co daje sam zapłon.
Ale jak zostaniesz przy stykach nic sie nie stanie bedzie jeździł dobrze tyle że będziesz uzaezniony od tego jak ustawisz przerwę na stykach i ich jakość, żywotność itp itd.
Wybór nalezy do Ciebie.
Jakby co mam jeszcze jesden caly zestaw Pertronixa (aparat billet ignitor I cewka flametower I i przewody zapłonowe). cena 1500zł
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 20:43, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
ok dzieki wiem wszystko.Jak wpadnie cos grosza to sie odezwe.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TYKA
SSVWF-Team
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 1882
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Nie 20:45, 10 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
polecam się na przyszłość.
jak byś potrzebował jakiś porad czy częsci do silnika zapraszam.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Pon 9:48, 11 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
a powiedz mi masz takie same ceny jak w sklepie garbusy.pl
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Pon 9:53, 11 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
i jeszcze jedno masz dysze do dellorto chodzi o zwezki dobral bys mi taki zestaw do tego 1600 mojego
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tedi
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 21
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Pon 12:29, 11 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
ile u ciebie komplet sterowanie z kolektorami
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Łysy
SSVWF-Team
Dołączył: 19 Sty 2009
Posty: 934
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: ostrów mazowiecka
|
| Wysłany: Pon 12:30, 11 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
|
nie trzeba pisac postów jeden pod drugim, mozna zedytować poprzedni. Tymbardziej ze nie odswiezasz tematu
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
