www.callook.fora.pl

bart speedster · Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 229 Przeczytał: 0 tematów Skąd: olsztyn

Zaj....ty

Pomysl z podkladem jest super. Jak to mówią hotrod-erzy
: " Real rods dont shine" Cool

Dzialaj

Qcyk

rebel

I tu mam dylemat.

Podkład chce położyć teraz głównie dlatego, ze obecne elementy są w podkładzie z przyczyn finansowych. I na obecną chwilę chciłabym, żeby samochód wygladał przede wszystkim spójnie, a nie tu szary, tam zółty...
Stąd farba podładowa jako rozwiązałenie niskobudzetowe.
To co, co napisał Bart Speedster mnie w sumie też mocno neci.

Nie wykluczam natomiast możliwości pomalowania docelowo samochodu też na szaro w podobnym odcieniu, ale noemalnie, w połysku.
To ma przewagę nad matem w kwestii choćby utrzymania w czysości.

Qcyk

Co do czystości to się zgadzam - mój garb jak stoi 2 dni w garażu to już ma na sobie warstwę kurzu Rolling Eyes

Rebel u Ciebie fajnie by wyglądało w szarym ( obojętnie czy połysk czy mat) w połączeniu z takim zestawieniem środka jaki ma teraz majki Smile

rebel

Co do środka, też chciałbym fotele Cobra, ale z seri 'Cub'. Jest w nich możliwość dokupienia zagłówka, a mają bardziej 'trzymające' boki - wg mnie bardziej oldschoolowe. Idealny zagłówek byłby prosty - cylindryczny. Zastanawiam się też nad kolorem. Nie chcę duplikowac wnętrza Majka, mimo że mi się bardzo podoba. Z drugiej strony chciabym utrzymać reżim kolorystyczny i poza szarym lakierem z czarnymi wykończeniami nie chciłabym wprowadzać dodatkowego koloru. Choć wiem, ze czerwień by pasowała....

rebel

Hallelujah!

Udało się zdobyć w tym kraju opony, których długo szukałem Smile

Szczegóły na blogu, bo późno i w kimę lecę Smile

TYKA

brawo brawo Smile

jak byś sie nie spieszył to mógłbym ci te F'y z uk przywieźć Razz

no ale masz więc git malina Wink

ja mam nadal dylemat 145 czy 155...
bo mam opcje na oldshoolową kombinacje (przódxtył) 145x185 ale nadal moja pedantyczna dusza forsuje kombinacje veredestein na 4 łapy... (nawet nie wiecie jak bycie pedantem jest męczące...)

rebel

Ja dążę do oldchoolewego setup'u 135 przód 165 tył. Dokładnie tych opon, które oni uzywali w latach 70tych w autach o słabszych silnikach (pirelli cinturato, Michelin xzx), to albo już nie ma, albo są ultradrogie, więc pedantyzm sobie odpuściłem trochę i zostaję tylko przy rozmiarze takim, jak wtedy.

Setup wymysliem sobie w oparciu o obserwacje lookerów z tamtych czasów, ale tych ze słabszymi silnikami. Nie łudzę się, że mój 1914cc jest jakiś mega mocny, więc ograniczam opory trakcji.

TYKA

1914ccm wystarczy zeby mielic w miejscu i 205'kami... a moge się załozyć że na bemowie czy innym "stripie" bedizesz miał problemy ze zrywaną trakcją pryz 165 Very Happy

(to nie tor Jasiek z VHT i warstwą gumy Very Happy

)

rebel

Wymarzony 'Setup' 135-165 Został w miniony weekend osiągnięty Smile

Foty na blogu. Więcej info później, gdyż padam na tfasz...

ElViS

gratuluję wytrwałości mój drogi, teraz muszę Cię napaść i efekty wizualne ocenić Very Happy

marjas

Coś myślałeś o podkładzie Smile

rebel

Dzięki

Teraz już sam nie wiem... Może z powrotem na żółto i czarny środek.
Chciałbym to auto już w miarę możliwości kończyć, przynajmniej wizualnie.
A jak pomaluje podkładem, to nie będzie to jeszcze wersja ostateczna jednak.
Mimo wszystko do cal-looka bardziej pasuje mi jakiś żywszy kolor.
Zwłaszcza, ze to późny model, co eliminuje 'wczesny' styl. A w późnych latach 70tych klimaty z mocnymi kolorami były popularne.

Może coś bardziej w tren deseń:

rebel

Ja pie***le...
Jak zwykle jak jestem blisko celu, to coś mnie musi przystopować...
Już miałem wszystko w 95% złożone. Co prawda kilka rzeczy robiłem 2 razy, bo jak się człek śpieszy i nie zastanowi 2 razy, to trzeba poprawiać. Ale nic to. Już byłem u płotu, już witałem sie z gąską...
Zostało sterowanie gaźników, przykręcenie cewki do obudowy wiatraka i walką z elektryką.
Ale uparłem się, żeby zmusić do współpracy spawany wyważany wiatrak Majka, co by seryjny się nie rozleciał przy 7000RPM, jak u Majka...

Szukałem takiego ustawienia obudowa wiatraka/patelnia/obejma trzymająca alternator, zeby wiatrak o nic nie ocierał. I przykręcając jedną śrubkę mocującą patelnię do obudowy śrubką pękła....
I mam teraz zagwozdkę...
Fuck....

Szkoda wyrzucać dobrej obudowy Scata... No nic, będę walczył...

TYKA

a patrzyleś jakie masz mocowanie wiatraka (ta podkładka która wchodzi na trzpień wałka alternatora/prądnicy) bo sa rożne, wyzsze i niższe... Cb sprzedaje 2 rózne modele zestawów mocowań wiatraka do wałka alternatora...
poza tym często po regeneracjach alternatorów (głównie wyianie łożysk) wiatrak osiada bardziej... co jest problemem przy wszystkich wiatrakach do 1600 (szerszych)