www.callook.fora.pl

Qvazi · Dołączył: 29 Sie 2009 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów

Witam, przedstawiam swój projekt reanimacji i stylizacji Vw Garbusa.Samochód stylizowany na modele z lat 6x jednak jest to projekt typowo Customowy... Autko robione dla własnej przyjemności, będzie jeździło nie więcej niż 5-6 miesięcy w roku. Kupione zostało w od handlarza który chciał je pociąć na żyletki, następnie stało na podwórku i marniało 7 lat.. Jakieś 4 lata temu zostało oddane do firmy zajmującej sie starszymi samochodami gdzie zostało zdewastowane i marzło oraz rdzewiało w zimę na śniegu, rozebrane i nie przykryte nawet jakakolwiek plandeką czy folią (fuck) Pod koniec 2005 zeszłego roku autko zostało odebrane siłą z warsztatu w stanie powiedzmy nieprzyjemnym dla oka i robione u znajomych blacharzy.. została pospawana podłoga, sprawdzony silnik itp .Na początku 2006 roku zdecydowaliśmy się już przeznaczyć poważniejsze środki i oddaliśmy do konkretnej firmy gdzie wg naszego pomysłu, szkiców i zdjęć było powolutku przygotowywane... Wcześniej nie miałem nigdy styczności z Garbusami wiec bardzo dużo się nauczyłem na temat tego cultowego samochodu. Z takich ciekawszych rzeczy to moze napisze że z zewnątrz jest prawie seryjne autko z drobnymi smaczkami typu suicidedoors (ala stara syrenka) , airride , w środku skóra i alcantara, ładny miedziano - brązowy perłowy lakierek , 17 calowe chromowane felgi.

ps. jak go więźliśmy na lawecie do docelowego zakładu gdzie go remontują to zatrzymała nas policja i zażądała jakiegoś kwitka na który szrot go wieziemy...nie dawali wiary ze to autko będzie jeszcze kiedyś jeździło...

Silnik:

- seryjnie 1300 , wyremontowany, poskładany od nowa co do każdej śrubki i zwiększona pojemność do 1600 , nowy mocniejszy wałek i sprzęgło z Bulika z silniejszym dociskiem
- nowy wydech Vw Motorsport z kolektorem 4-2-1
- całość oblachowania i orurowania wypiaskowana i pomalowana na antyczną stal
- stożkowy filtr powietrza zakładany na gaznik K&N

Nadwozie

- modyfikacje z użyciem części z modelu wyprodukowanego przed 1967 rokiem ( nowe zderzaki, kły , światła , szyby , listwy , części karoserii , grill , elementy wnętrza
- poszerzone przednie i tylne błotniki
- maska poszerzona i wydłużona
- kolor lakieru stworzony na indywidualne zamówienie (perła o kilku warstwach) wybrany przez moją dziewczynę
- dodatki chromowane
- zamontowany faltdach ; materiałowy rozsuwany dach
- światła tylne od wersji USA
- poszerzane listwy progowe i obłożone gumą
- nowe brązowe szyby
- kierunkowskazy w reflektorach
- żółte halogeny z epoki
- lusterka Swan Mirrow zamontowane nad przednimi błotnikami
- światło wstecznego zamontowane na tylnym zderzaku
- antena od radia zamontowana obok drzwi kierowcy
- szyby z trójkącikami
- napis na tylnej klapie Volkswagen
- odwrotnie otwierane drzwi, tak zwane suicidedoors

Wnętrze

- fotele i podłokietniki od BMW E30 Cabrio obszyte jasną skórą
- tylna kanapa i boczki obszyte tą samą skórą
- podsufitka samochodu i faltdacha obszyta alcantarą
- wykładzina pod kolor samochodu obszyta kedrą pod kolor tapicerki
- customowa kierownica z wygrawerowanym logiem Vw
- na zagłówkach wyszyte logo Vw
- radio z epoki
- chromowane dodatki oraz poobszywane wykończenia
- całość malowana pod kolor samochodu i tapicerki
- elektrycznie otwierane szyby
- chromowane zegary od sterowania pneumatyką
- pomiędzy siedzeniami zawory w skrzynce obszytej skórą do sterowania zawieszeniem
- wycięty z kwasówki i wypolerowany napis zamontowany do tylnej półki obszytej skórą Vw Custom - Low & Slow
- lewarek zmiany biegów zastąpiony shifterem SCAT
- dodatkowe zegary ciśnienia oleju; oraz ładowania akumulatora w chromowanej obudowie podwieszone pod deską rozdzielczą
- elementy pod przednią klapą obszyte wykładziną

Zawieszenie

- system pneumatyczny z oddzielną regulacją przedniej i tylnej osi (zbiornik powietrza i kompresor zamontowany pod przednią klapą) zakres regulacji od 13-17 cm.

Koła
- 17 / 9,5 calowe obręcze Bullit Wheels dedykowane do starych Fordów z oponami 215 / 45 / 17

Cieszy oko....

Przedstawiam tylko parę zdjęć aby strescic ogrom pracy, w rzeczywistosci wszystko trwało ponad 2 lata i zajeło mase prywatnego czasu...

Stan wyjściowy:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Po 1,5 roku było troche lepiej...
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Kolor z którego jestem dumny...
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Detale...
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Wnętrze...
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

W całej okazałości...
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Jeśli ktoś by chciał przeczytać artykuł o modyfikacjach i remoncie Garbusa to zapraszam to zapoznania sie z ciekawym artykułem w Vw Trends - bardzo fajnie wyszły zdjęcie za co dziekuje ich autorowi Mikołajowi Urbańskiemu.
[link widoczny dla zalogowanych][/b]

Tutaj musze wspomnieć o wojnie północ - południe : bardzo ciekawa przygoda !
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]][link widoczny dla zalogowanych]

Czesc 1 - Garbus :

[link widoczny dla zalogowanych]

Czesc 2 - Konkurent + podsumowanie :

[link widoczny dla zalogowanych]

Sesja dla GT i Maxi Tuning
: :cfaniak:

komora silnika i silnik :

[link widoczny dla zalogowanych]

Bagażnik:

[link widoczny dla zalogowanych]

Airride Smile

[link widoczny dla zalogowanych] podjazd pod krawężnik
[link widoczny dla zalogowanych] offroad
[link widoczny dla zalogowanych] efektowny rake
[link widoczny dla zalogowanych] pełna gleba

Pinstripy :

Nawiew powietrza;
* przed:
[link widoczny dla zalogowanych]

* w trakcie prac - metalizacja

[link widoczny dla zalogowanych]

* pinstripe Kfiatka

[link widoczny dla zalogowanych]

Przy okazji metalizacji poodane zostały inne elementy wnętrza:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Kilka elementów zostało gruntownie odnowionych...
[link widoczny dla zalogowanych]

...największe smaczki i zmiany na nowy sezon
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Oczywiscie nie wszystkim moze to podpasowac, ale miał byc Custom , wiec konsekwentnie idziemy za ciosem.

Zloty w Czechach i pierwsza nagroda za najładniejsze (zmodyfikowane) auto wyprodukowane przed 1978 rokiem :

Atmosfera była niesamowita a ilosc kompleksowo zmodyfikowanych samochodów przyprawiała o zawrót głowy. Kilka VW (szczegolnie Golfy II , III i IV ) było tak niesamowicie przerobionych że zbierałem szczeke z asfaltu jak sie im przygladałem. Impreza na niespotykanym w PL poziomie pod wzgledem organizacji jak i miejscówki. Swietne jedzenie, swietny osrodek przeznaczony do imprez motoryzacyjnych, swietny tor na 1/4 mili, tor gokardowy , WC z prysznicami , miejsce na równej trawie do rozbicia namiotu i genialna pogoda. Trzeba tam byc chociaz raz w zyciu zeby zobaczyc. Niestety jest to kawałek drogi ( w obie strony 1300 km) , wiec za czesto nie bede tamtejszych imprez odwiedzał.

Udało mi sie czesciowo zakonczyc etap przerabiania schowka od pasazera, dojdzie jeszcze obszycie półki i wykonczenie nierdzewką.
[link widoczny dla zalogowanych]
Garbus został niezwykle ciepło przyjety a ludzie którzy podchodzili i go ogladali utwierdzili mnie w przekonaniu ze warto znosic pewne wyrzeczenia na rzecz tego projektu Wink

[link widoczny dla zalogowanych]
Jest jeszcze pare rzeczy do dopracowania,ale to juz na spokojnie.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Szersza relacja jest do przeczytania na stronie
[link widoczny dla zalogowanych] onclick="window.open(this.href);return false;"

Szykuja sie zmiany w silniku:
We wrzesniu biore sie za silnik..od strony wizualnej jak i od strony technicznej. Bedzie napewno wiecej chromu (uatrakcyjnionego castomowymi dodatkami) + troche rzeczy w kolor karoseri i delikatny clean look (pochowamy kilka kabelków). Całosc bedzie na dwóch stylowych solexach 35 , dojdzie tez bardzo fajny dwustykowy aparacik zapłonowy Mallory.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Najlepszy zlocik w kraju : Vag Event 2009 - Żerków :

][link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Garbus zdobył tez prestiżową nagrodę firmy Meguiars za jeden z 3 najlepiej utrzymanych samochodów na zlocie .

Qvazi · Dołączył: 29 Sie 2009 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów

Kolejne ciekawa sprawa...w najnowszym GT Garbus pojawi sie jako reklama środków do czyszczenia (swoja droga jedne z najlepszych na swiecie - naprawde polecam) Meguiars :

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][/img]

baca

ciekawy sprzet. prawdziwy custom. widzialem go w fazie budowy u wojtasa w classcar.pl

majki

gratulowałem nie raz... i pogratuluję kolejny. ten samochód chociaż specyficzny jak to custom na prawdę robi wrażenie. nie każdemu się to udaje ...

witamy na forum Cool

Sokol

kurcze... ciekawa historia samochodu.. specyficzny wyglad i styl Smile

bardzo ladny kolor...
gratulacje

suhy

Swietny garb, robi wrazenie.
Poszukuje poszerzanych blotnikow tylnych pod takie same lampy jak twoje, czy mozesz powiedziec gdzie takowe mozna dostac>

martinez · Dołączył: 01 Lis 2010 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów

kawał pracy i masa kasy

djdanhill · Wysłany: Wto 22:36, 01 Mar 2011 Temat postu:

Garbik 1 klasa - hehe wisi wielkie zdjecie tego cuda w pokoju Smile

honorowe miejsce ;D