www.callook.fora.pl

Łysy

140 to mój bez bólu leci. Smile

chodzi mi raczej o przyspieszenie

marjas

W porównaniu do solexa 31 i 30, które miałem na tym motorze różnica jest znaczna.

marjas

Na podróż do Tyki na razie nie miałem kasy, więc postawiłem Garba u poleconego przez kumpli gaźnikowca w Poznaniu. Regulował trochę nieseryjnych silników garbowych, więc coś o tym wie. Niestety musiał wyjąć gaźniki jeszcze raz bo jeden zalewał :/ Teraz chodzi ładnie i równo, odpala od strzała, nic nie strzela i prycha, zniknęła też dziura z dołu, tylko wydaje mi się odrobinę słabszy. Czy te moje odczucia mogą być związane z laniem paliwa jak z wiadra przez jeden gaźnik?

Założyłem też compu-fire i odmę. Brakuję tylko lepszego wydechu. Silniczek prezentuje się tak:

Serdeczne dzięki za pomoc dla Tyki bo bez jego wskazówek bym tego nie ogarnął Smile

Na razie chce tym pojeździć i zobaczyć jak będzie chodzić, ale coś czuję że będę musiał jeszcze zawitać kiedyś do Płocka Smile

rebel

No, ładne cacko Smile

gratulacje Smile

zdawaj relację na bierząco z tego jak się sprawuje.

TYKA

Cieszę się, że już smigasz Smile

.
ogarnij wydech i będzie jeszcze lepiej Smile

pozwodzenia i do zobaczenia Smile

marjas

Wykręciłem sobie dzisiaj świece do kontroli i niestety zobaczyłem na nich czarny, suchy nagar. I teraz nie wiem czy coś z zapłonem jeszcze nie teges, czy świece może złe. Świeczki Bosch W8AC, może jakieś inne by były lepsze?

TYKA

wyczysc je i zrób taki test:

przejedź się "ostro" i po ostrej jeździe dojedź w miare dynamicznie do punktu postoju (staraj się nie trzymac na biegu jałowym i niskich obrotoach) zgaś szybko fure. wykręć świece i sprawdź wtedy z tego względu ze przewaznie stanie na wolnych obrotach albo jazda powoli na za wysokim biegu zawsze spowoduje zaczadzenie swiec.

jesli nadal bedą one zasadzone na sucho czarno maasz za bogato i to sporo. jesli jestes pewnien że gaźniki (dysze wszystkie, pompki przyspieszaczy venty itp) jak i zapłon (też przerwa na stykach) są poprawnie ustawione to daj chłodniesze świece np Iskra F90 lub F100. albo poszukaj NGK BP6 lub 7 HS. najłatwiej znajdziesz iskry F100. i tych uzyj do testu.

marjas

Może faktycznie za dużo na wolnych bo generalnie jeżdżę tylko po mieście teraz. Ale zrobię ten test dla pewności.

liri

marjas

Byłem dzisiaj na analizatorze i lambda z jednej strony wyszła 0,825, a z drugiej 0,784, dużo za duża była wartość węglowodorów i pewnie dla tego zarzuca świece bo wychodzi na to że jest za bogato. Podjadę do kolesia co ogarniał gaźniki bo wychodzi na to że kasę wziął, a nie zrobił nic Evil or Very Mad

Możecie coś poradzić czy coś nie teges z dyszami (Gabi-car mówił że wszystkie są ok pod 1,6), czy coś będzie trzeba pokręcić śrubami składu mieszanki?

marjas

Założyłem na zimę spojler na klapę. Zbyt piękne to nie jest ale osłoni silnik przed deszczem i śniegiem.

Łysy

silnikowi troche sniegu i deszczu nie zaszkodzi. W koncu vw fabrycznie nic nie stosował na te kratki. (stosowali pod spodem odprowadzenie wody, ale później przestali). Mi sie toto nie podoba, ale co kto lubi

TYKA

ale miał bardziej obudowany filtr powietrza. przy podwójnych gaxnikach bardzo duża część wody rafia przez filtry do komór spalania co kończy sie wżerami w ściankach cylindrów = spadek kompresji.
głównie przy długim nie ruszniu samochodu.

Łysy

czekałem az ktoś tak stwierdzi Smile

ja sie pytam, jakim sposobem? któredy ta woda ma niby wpłynąć? Jak wpłynie to i odparuje. Pozatym nie bez kozery stare poradniki samochodowe zalecały na czas dłuższego postoju wcisnać 2cm3 oleju silnikowego przez swiece i rozprowadzić ruchem tłoka po cylindrze. Dla mnie tenj szpoiler wyglada poprostu gorzej niz gdyby go wcale nie było. Nie moje auto, nie moj problem Smile

cudak

Ale z tego co wiem to można go założyć bez tych wkrętów.