www.callook.fora.pl

cudak

Jedyne co mi nie pasuje to felgi:) Ale ogólnie to git:)

gerard1

Sorki dopiero teraz przeczytałem. Mój nr. 601 48 44 27

rebel

Zgadzam się z Cudakiem w całej rozciągłości:) Zajebista fura Smile

Musimy się jakoś spotkać i pogadać na żywo przy najbliższej okazji. Nasz klub częściej się widuje na żywo niż na forum. Przyznam, że to moja pierwsza wizyta na forum od bardzo dawna, a z chłopakami widuje się regularnie. Felgi zdradzają najprawdopodobniej fakt, ze zaczynałeś przygodę z garbami mniej więcej w tym czasie co ja - wtedy właśnie chromowane mangelsy to był szyk Smile

Teraz z tym wszystkim, co już wiem, to podobają mi się zdecydowanie mniej - głównie ze względu na masę i fakt, że one raczej są pomyślane do aut terenowych, a nie do drag'u.

gerard1

Wiem fele nie są gustowne ale takie miałem i szkoda wywalić jak zaoszczędze trochę grosza to napewno wymienie. Oczywiście podobają mi się Center Liny ale pare zyla kosztują może kiedyś.

crash1

Jeśli mogę wtrącić dwa słowa ,moim zdaniem dopełnieniem felg są gumy ,dla tego dla mnie te felgi dają radę w 100% tylko odpowiednie kapcie trzeba zastosować np: z tyłu z białymi napisami o wysokim profilu a z przodu węższe .....

gerard1

Panowie przod mam 175/65 a tyl mam 195/65 myśle ze przod powinien być 165/65 lub 60 ale to moje zdanie a jak wy myślicie.Pozdrowka

majki

zważ na to że 165/65 to już niski profil, jeździłem na takim, a 60 to już powoli dla garba za nisko. to moja opinia Smile

osobiście mam 155/70 na 4,5J z przodu i 195/65 na 5,5J z tyłu, ale docelowo będzie 165/65 na 5,5 z przodu i 195/65 na 6J z tyłu Smile

crash1

jak dla mnie profil 70-80 na tyle przy tych obręczach wyglądał by wyśmienicie.....

rebel

Jeśli chodzi o opony, to ja jestem (pewnie jako jedyny tutaj) absolutnym tradycjonalistą.
Jestem zwolennikiem opon pełnoprofilowych w układzie:
wąski przód - szerszy tył.
Ja wzorowałem się na szybkich ulicznych VW z lat 70tych w Kalifornii i mam 135/80 z przodu i 165/80 z tyłu.
Wtedy nie było niskoprofilówek i moim skromnym zdaniem - wyraźnie niski profil pasuje do podrasowanej hondy dużo bardziej niż do hot-rod'owanego garba.
Tak samo uważam, że zakładanie opon rzędu 205 na tył, jeśli nie ma się do dyspozycji przynajmniej 180-200KM i zbudowanej, wytrzymałej skrzyni nie ma żadnego (poza wyglądem) racjonalnego sensu - większe opory toczenia, większe siły przenoszone na skrzynię podczas startu na 1/4 (duże ryzyko awarii) i większa masa kół napędowych. W sumie chyba nie po to buduje się się mocny silnik za gruba kasę, żeby przez 'stajlowe' zagrywki mieć ograniczoną możliwość korzystania z tej mocy.

A tak już całkiem poważnie - średnica tylnego koła ma dość istotny wpływ na przełożenia...
Generalnie polecam:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

crash1

racja racja, ale na ulicę to na tył poniżej 195 szerokości bym nie dawał chyba że bym jeżdził bardzo zachowawczo czego robić nie umiem Cool

dabtuner

Rebel na ulicy tez ciezko jeździć na 135mm z przodu mam na myśli sprawne hamowanie

rebel

Qrde, wszyscy mi mówią, że to takie niefajne te 135, a sami nie próbowali Razz

To jest mit, Panowie. Hamuje i skręca i się prowadzi. I to nawet nieźle, to przecież 1302 - gwinty na przodzie i IRS na tyle.
Skoro się jeszcze zabiłem, to chyba jest wystarczająco dobrze Smile

Spaider

Ja również posiadam 135 z przodu na 4J feldze i z tyłu 155SR15 rowniez na feldze 4J i nie nażekam na drogach na jakiekolwiek przeszkody.

gerard1

Panowie niestety tych Modularów nie robią węższych niż 6" pewnie wyglądało by to głupio z gumą 145 lub 135 , myślę że 155 to minimum. Poza tym te fele ważą 11 kg bez gumy , ciężkie są. Będą do wymiany może jak będzie spływ gotówki lub wygram w lotto albo jakiś spadek.

rebel

Ja mam 135tki na feldze 5.5 Smile

wygląda kozak i wcale nie jest zbyt naciągnięta. Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]